慧聪表面处理网讯：随着全球对于环境水平要求日益提升，各国对于汽车能耗与排放要求不断提高与收紧，汽车轻量化一直是近几年行业的热点。不断增加整车用铝比例推动汽车轻量化，是实现环境友好与产业发展双赢的途径。面对广阔的市场前景，汽车轻量化已成为铝产业界密切关注的领域。

    广亚铝业集团副总经理潘学著先生对此有自己独特的见解，他认为：“汽车轻量化虽是铝加工的热门话题，也是铝加工产业的关注对象，但我们也不能一哄而上，要根据铝的特点来确定其在汽车轻量化方面的定位。”具体来说，“铝在燃油乘用小汽车方面的大规模应用还是受到了一定的限制，而在新能源乘用小汽车、客车和货车方面就应大批量推广应用，主要看费效比和不同类型的汽车的技术要求，以及汽车设计方面的考虑。其次，铝的焊接特性也限制了铝在汽车轻量化方面的大规模应用，焊接技术成为当前的攻克要点和难关。”

    从产品分类来看，铝加工产品分为变形加工产品和铸造加工产品两种形式。型材是通过延压工艺加工形成的，主要包括建筑型材和工业型材。其中，工业铝型材主要的产品在于不同截面的变化，基本是二维结构，模具的费用相对于其他技术来说是比较低的。而潘学著则认为：“目前的主要技术难关是模具技术水平、生产效率以及加工精度的提高。”

    值得注意的是，铝合金材质的发展已经到了瓶颈，目前进一步的发展有难度，新型铝锂合金在民用工业材的应用经济上不合算。在谈及产品未来发展的时候，潘学著说到：“在未来的发展中，工业铝型材要提高疲劳性能，耐应力腐蚀性等特殊性能，以满足不同工业用途的要求。”