中国网9月29日讯 “天宫一号的控制系统首次使用了力矩陀螺，目的是驱动它来控制天宫一号整个的姿态。同时，密封舱为世界最大，焊接技术已达到国际上先进水平。”昨日，航天科技集团空间实验系统副总设计师白明生在接受中国网等记者采访时如是说。

白明生说，现在我们和其他飞船相比的话，天宫上使用的新技术很多，刚才讲到的电源的帆板、电池新技术，还有我们提到的基本上每个分系统都有一些新技术，我们有13个分系统，就是为了后续任务发展需要增加的新技术。

简单举个例子。比如说我们的控制系统，我们使用了力矩陀螺，这个是为了姿态控制的需要，和发动机的工作是互相备份的，这样我们在平时工作的时候，就得要控制力矩陀螺工作，可以驱动它来控制咱们的天宫一号整个的姿态。不像以前，如果姿态有了飘移，我们必须要靠发动机、信号推动器来进行自控，大大延长了控制时间，减少了推进器的吸能量。而使用力矩陀螺，我们就可以利用这些重量，来装一些更有用的其他的载荷或者设备。

：再举一个例子，是舱位结构，前面说过了，咱们的密封舱尺寸是目前最大的。在结构的加工工艺方面，这里面用到了很多新工艺，我们对空间站大型密封舱进行了工艺实验，相当于有一个工艺验证的作用，也是用了新技术。

对大型密封结构的加工本身就是一个很困难的事情，包括我们的焊接，尤其铝合金的有色金属焊接这方面，工艺实施上都有很多诀窍的东西，应该是国际上最先进的技术。通过天宫一号的研制有了突破，给下一步建造更大型的密封舱打下基础。