中俄东线天然气管道，因其重要的政治意义和经济意义受到多方关注。除了长达30年的合同期以及每年380亿立方米的大输量，这条管线还因首次全线采用1422毫米口径钢管备受瞩目。那么，管道口径对工程建设意味着什么样的技术含量？中国石油管道建设者将如何攀登这一新的技术高度？

　　技术储备超前

　　历时2年，关键施工及组成装备已全面实现国产化

　　“在我国，设计应用直径超过1400毫米的管道，且配套技术、设备全部为自主研发尚属首次，在世界上也处于领先地位。”参与研发的科研人员告诉记者，为了打好攻坚战，管道局9家单位300多人参与了课题研究，规模之大、技术难度之大在管道局历史上是从未有过的。

　　为了满足工程需要，管道局自主研发了一种名为“YG50型”的山地运管机。不久前，这种新机型通过了35度陡坡测试，再度刷新管道局运管机械爬坡高度纪录。

　　管道四公司副经理王平国介绍，“这台设备可以架设2根1422毫米口径的管材。攀爬30米的陡坡，只用2分钟。”

　　经过2年技术攻坚，目前D1422、X80管道的钢管应用技术及焊接工艺已近完备，冷弯管弯制工艺、热收缩带机械化补口技术等一批施工工艺和技术应用课题已经通过专家评定。内焊机、外焊机等7项工程作业机具，以及弯管、三通、快开盲板、绝缘接头等一大批关键设备已基本实现国产化。

　　人机磨合超前

　　80后示范机组玩转全自动焊，提高焊接效率2倍至3倍

　　在管道局四公司管道园区里，机组人员正在使用全自动焊机进行管道焊接。这套针对管径1422毫米的钢管研发的CPP900自动焊装备是管道局研发的新一代自动焊装备，与上一代自动焊接设备相比，自动化和智能化程度更高。

　　研究院施工装备研究所所长张锋告诉记者，CPP900采用DSP数字信号处理器和程序控制等手段，实现了焊接小车行走、焊接空间位置调节等自动化操作，可在人为干预较少的情况下，完成管道的自动焊接。此外，通过智能分析，技术人员可控制一系列工艺参数，并通过焊缝自动跟踪技术完成焊接的全过程检测与精准调节，从而实现管道的智能化焊接。

　　研究院副总工程师曾慧林表示，中俄天然气管线虽然看起来只是管径扩大了，但焊机需要从装备结构、焊接工艺、焊接参数等多方面进行重新设定。人机磨合也需要一定的时间。为此，管道局成立CPP900示范机组。

　　CPP900示范机组长邢红雷告诉记者，这支焊接队伍员工平均年龄28岁，小伙子们都有一股不服输的劲头。为了争取多一点的操作时间，他们从5月29日组队那一天开始就加班加点地学习。“因为老忙忘了吃饭时间，后来大家干脆把食堂搬到了现场，简单吃几口饭菜，就又扑到了设备上。”邢红雷心疼地说道。

　　“通过现场应用，CPP900在大口径管道焊接方面，有着天然的优势。”邢红雷说，全自动焊的焊接效率比手工焊提高2倍至3倍，在数据调校准确的情况下，一次焊接合格率可达到100%。现在CPP900示范机组正通过现场应用，不断完善各类参数。

　　施工设计超前

　　管径变化引发“蝴蝶效应”，设备升级全力应对

　　一只南美洲亚马孙河流域热带雨林中的蝴蝶偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。管道口径的变化也像那只蝴蝶一样，几乎改变了管道建设产业链的每一个环节。

　　管道四公司技术发展部部长刁凤东向记者介绍，为了减少开工后出现的问题，工作人员预想了很多措施。拿管材运输来说，1219毫米的钢管重约6吨，1422毫米的则达到了9吨半。牵一发而动全身，重量带动了运输、吊装等一系列的变化。工作人员介绍，以前一辆车并排能拉2根管，现在2根并排超宽，需要借助车载高低折叠式托架。

　　管子粗了、重了，对吊装设备就产生了更高要求。为此，管道四公司升级了布管机。新设备在牵引状态下，可以在35度坡道夹持1根直径1422毫米长度为12米的钢管，并完成管口组对工作。

　　在管道即将启动建设之时，中国石油管道建设者已蓄势待发，做好了准备。