提高焊接接头疲劳性能的研究进展和最新技术  


1  焊接结构的疲劳问题以及研究意义 



1.1 焊接结构的疲劳问题 



        自从20世纪初涂药焊条发明至今一百年来，焊接已经成为应用最为广泛的工艺方法，很难找出另一种发展如此之快，并在应用规模和

多样化方面能与焊接相比的工艺，以至于当代许多最重要的技术问题必须采用焊接才能解决，例如：造船、铁路、汽车、航空、航天、桥梁、

锅炉、大型厂房和高层建筑等都离不开焊接技术的支持。如果焊接没有发明的话，许多结构甚至坦率的说整个工业是不会产生的。毋庸置疑，

目前在工程生产上，焊接是最主要的连接方法，焊接结构的重量已占钢铁总产量的50%以上，工业发达国家的这一比例已经接近70%。然而焊接

结构经常不断发生断裂事故，其中90%为疲劳失效。



疲劳破坏一直被认为是船舶及海洋工程结构的一种主要的破坏形式，自钢质海船诞生至今，因结构中疲劳裂纹的生成、扩展，最后导致船舶破

坏的事例屡有报道。美国海岸警卫队船舶结构委员会(Ship Structure Committee, U.S.Coast Guard)曾组织力量对六种不同类型的77艘民用船

舶及9艘军舰中六十多万个结构细部进行了调查研究和统计分析，结果表明，有约九分之一的破坏与疲劳有关。历史上海洋平台的几次重大事故

，如1965年日本为美国建造的Sedco型半潜式平台在交货途中破损沉没，造成13人死亡；1980年Alexan—derKeyland号半潜式平台在北海翻沉，

使一百余人葬身海底，调查分析的结果表明，结构的疲劳是造成事故的重要原因之一。 



(源自：中华机械网)